Avenida do CPA passa por mudanças significativas no trânsito devido às obras de implantação do sistema BRT (Bus Rapid Transit) em Cuiabá. A Secretaria de Estado de Infraestrutura (Sinfra) anunciou que os retornos e cruzamentos na Avenida Historiador Rubens de Mendonça, conhecida como Avenida do CPA, sofrerão alterações para melhorar o fluxo e a eficiência do transporte público.
Alterações no sistema de retornos da Avenida do CPA
Quase todos os retornos diretos pelo canteiro central da Avenida do CPA darão lugar à chamada “laçada de quadra”. Esse novo sistema obriga o motorista a dar uma volta na quadra para cruzar a avenida, evitando interferências nas pistas laterais. Por exemplo, próximo ao prédio da Defensoria Pública, onde antes existiam dois retornos no canteiro central, agora o condutor deve entrar na Rua Mestre Teodoro Lourenço da Costa, virar à esquerda na Rua Dr. Ênio Vieira e cruzar a avenida em frente à loja Cobasi para trocar a direção da via.
Outro ponto que já opera com esse sistema fica em frente à lanchonete McDonald’s. Para retornar e seguir para o Centro, o motorista precisa entrar na Rua da Cereja, virar à direita na Rua José de Lacerda Cintra e depois na Rua das Orquídeas. Outros locais na Avenida do CPA receberão essa mesma mudança conforme as obras avançam.
Objetivos das mudanças na Avenida do CPA
A Sinfra explica que a mudança no sistema de retornos ocorre porque os corredores de transporte coletivo estão sendo construídos junto ao canteiro central da Avenida do CPA. Levar o transporte público para as pistas centrais visa evitar interferências causadas por entradas residenciais, comerciais e ruas laterais.
Com os ônibus circulando nas pistas do meio, o trânsito terá menos interferências de veículos em baixa velocidade ou realizando manobras, o que possibilita viagens mais rápidas e previsíveis, com horários programados.
O projeto do BRT e sua relação com a Avenida do CPA
O BRT em Cuiabá e Várzea Grande prevê a implantação de dois corredores principais. O primeiro liga o novo Terminal de Várzea Grande, atrás do aeroporto, até o Terminal do CPA, passando por avenidas importantes como João Ponce de Arruda, FEB, Tenente-Coronel Duarte e XV de Novembro. O trajeto segue pela Prainha e Avenida do CPA até o novo terminal próximo ao Comando-Geral da Polícia Militar.
O segundo corredor sai do Terminal do Coxipó, próximo ao viaduto do Parque Cuiabá, e segue pela Avenida Fernando Corrêa da Costa e Avenida Coronel Escolástico até o Centro de Cuiabá.
As obras do BRT começaram após licitação realizada pela Secretaria de Infraestrutura e Logística (Sinfra) em 2022. Atualmente, o Consórcio Integra BRT executa a instalação do modal.
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Desafios e opiniões sobre as mudanças
Moradores e usuários do trânsito local apontam desafios com as alterações. Algumas ruas do bairro não suportam o fluxo aumentado, principalmente por serem estreitas e com mão dupla. A falta de sinalização e iluminação também complica os desvios necessários para realizar as “laçadas de quadra”.
Além disso, há críticas sobre o impacto das obras na Avenida do CPA, que perdeu parte do seu charme original. Alguns moradores defendem que o transporte público poderia melhorar com a frota atual, evitando a necessidade de projetos como o BRT.
Apesar das críticas, a implantação do sistema BRT e as mudanças no trânsito da Avenida do CPA buscam modernizar a mobilidade urbana, oferecendo deslocamentos mais rápidos e seguros para a população.
Conclusão sobre as mudanças na Avenida do CPA
As obras do BRT transformam o trânsito na Avenida do CPA, com a substituição dos retornos diretos por laçadas de quadra para melhorar o fluxo e a eficiência do transporte coletivo. Essas mudanças refletem um esforço conjunto entre a Sinfra e a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana de Cuiabá para modernizar a mobilidade na região. Apesar dos desafios enfrentados, a expectativa é que o novo sistema proporcione viagens mais rápidas, seguras e previsíveis para os usuários da Avenida do CPA e de toda a cidade.