A expansão da infraestrutura ferroviária brasileira avançou significativamente com a entrega da primeira fase da extensão da Malha Norte e do novo terminal ferroviário da BR-070, localizado em Dom Aquino (MT). O empreendimento, desenvolvido pela Rumo, integra o Novo PAC do Governo do Brasil e conta com mais de R$ 5 bilhões em investimentos privados nesta etapa. Com 160 km de extensão, a obra mobilizou mais de 65 empresas e envolveu mais de 5 mil profissionais.
Operações do terminal ferroviário em Dom Aquino
As operações do terminal ferroviário da BR-070, em Dom Aquino, iniciam em fase final de ajustes, com testes operacionais em andamento. O terminal possui capacidade para movimentar até 10 milhões de toneladas de grãos por ano, utilizando 130 vagões destinados ao transporte de produtos do Centro-Oeste até o Porto de Santos (SP). Essa infraestrutura aproxima os trilhos das regiões produtoras, ampliando a eficiência do transporte de cargas no principal corredor logístico do agronegócio brasileiro.
Importância estratégica de Dom Aquino para a malha ferroviária
A extensão da Malha Norte integra a Ferrovia Estadual de Mato Grosso (FMT), que prevê mais 743 quilômetros de ferrovia entre Rondonópolis e Lucas do Rio Verde, com ramal para Cuiabá. O projeto passa por 16 municípios, conectando a produção mato-grossense à malha ferroviária nacional. Dom Aquino destaca-se como ponto estratégico para o escoamento da produção agrícola, reforçando a logística e competitividade do setor.
O vice-presidente da República, Geraldo Alckmin, ressaltou a importância do setor ferroviário para o escoamento da produção, destacando que o Brasil, antes importador de alimentos, hoje figura entre os maiores produtores e exportadores mundiais. O ministro dos Transportes, George Santoro, anunciou uma linha de financiamento específica do BNDES para construção de ferrovias, com prazo de 40 anos e carência durante o Capex, facilitando investimentos no setor.
Integração de modais e investimentos em logística
O Ministério dos Transportes, em parceria com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), estrutura projetos que integram modais rodoviário, ferroviário e hidroviário. Essa interoperabilidade visa reduzir custos logísticos, que atualmente representam 15% do PIB brasileiro. O governo licitou 24 projetos rodoviários e contratou investimentos que devem alcançar R$ 400 bilhões até o fim do ano. Para ferrovias, a meta é contratar R$ 160 bilhões em investimentos.
O diretor-presidente da Rumo, Pedro Palma, destacou a construção de parcerias entre os poderes municipal, estadual, federal e legislativo para viabilizar o empreendimento em Dom Aquino, observando impactos sociais e ambientais. O governo federal reconheceu a relevância da obra para Mato Grosso e para a infraestrutura nacional, apoiando-a no Novo PAC e com financiamento do BNDES.
Expansão dos investimentos ferroviários no país
Entre 2023 e 2025, os aportes em infraestrutura ferroviária somaram R$ 30,54 bilhões, impulsionando projetos de ampliação, modernização e aumento da capacidade logística. O Novo PAC retomou investimentos estratégicos no modal ferroviário, destinando recursos para recuperação e expansão da infraestrutura sobre trilhos. As concessionárias ampliaram seus aportes em ambiente de maior previsibilidade regulatória e segurança jurídica.
O secretário Nacional de Transporte Ferroviário, Leonardo Ribeiro, afirmou que o Ministério dos Transportes apoia o setor com novas linhas de financiamento do BNDES, estratégia que permitirá destravar investimentos bilionários no setor ferroviário.
A entrega do terminal ferroviário da BR-070 em Dom Aquino representa um marco importante para o desenvolvimento regional, maior eficiência operacional e redução de custos logísticos, consolidando a cidade como um polo estratégico na malha ferroviária do Centro-Oeste brasileiro.